Cosa succede quando un VFD si guasta e lo vedi spegnersi a causa di una condizione di sovrapressione? A quel punto, una buona comprensione di cosa ha causato questo fenomeno sarebbe un'informazione preziosa, poiché il tuo obiettivo è riportare online il VFD.
Un guasto da sovratensione si verifica nel core quando la tensione misurata sul bus DC dell'azionamento è superiore a un punto di intervento di sovratensione predeterminato. Quando ciò accade, la protezione VFD si attiva e lo metterà offline a causa del guasto.
Ciò è più comunemente indicato da una schermata di errore come "oV" o "F05" a seconda della marca dell'unità. Ciò può verificarsi quando ci addentriamo nei guasti da sovratensione:
Decelerazione del carico
- Quando un motore inizia a decelerare (pensate ai freni della vostra auto), invia potenza al motore, dove viene dissipata dai circuiti frenanti del motore o da un avantreno attivo in un'applicazione rigenerativa.
- Se il tempo di frenata è troppo breve e il carico ha troppa inerzia, all'azionamento viene restituito un picco di energia maggiore, che provoca un aumento della tensione sul bus e quindi un picco di sovratensione.
- Una volta stabilito che questo è il probabile colpevole, un'area da considerare per la regolazione è il tempo di decelerazione. Aumentando il tempo di decelerazione, in realtà si distribuisce la dissipazione di energia e si dà al VFD più tempo per assorbire l'aumento della tensione rigenerativa.
- Se questa non è un'opzione, puoi cercare dei modi per ridurre il carico sul motore. Ciò influenzerà la tensione rigenerativa perché quando il carico viene ridotto, anche l'energia richiesta per arrestare il carico viene ridotta.
- Se nessuna di queste opzioni è disponibile, è possibile aggiungere delle resistenze di frenatura all'azionamento che contribuiranno ad assorbire queste tensioni ed evitare che il VFD venga danneggiato dalle tensioni rigenerative.
Picchi di potenza in ingresso
- La fonte di alimentazione che alimenta il tuo VFD avrà un impatto sul tuo VFD e devi sapere cosa cercare. Questa è principalmente una funzione dell'utility che alimenta la tua struttura, oppure potrebbe provenire da un'altra fonte all'interno della tua struttura.
- Quando si determina che questa è la causa del guasto, è il momento di agire. Aggiungendo un reattore di ingresso al lato linea del VFD, è possibile proteggere l'apparecchiatura da queste sovratensioni.
- Il modo migliore per evitarlo è monitorare la potenza in ingresso dalla utility. Questo sarà un chiaro indicatore se il problema è causato dalla utility stessa o da un'altra fonte all'interno della struttura.
Rapidi cambiamenti di carico
- Spesso, quando le persone risolvono i problemi dei VFD, dedicano tutto il loro tempo all'unità stessa e non abbastanza tempo a valutare il carico. Il carico ha un impatto enorme sul funzionamento di un VFD e, se cambia rapidamente, possono verificarsi picchi di potenza sul sistema. Ciò può essere causato dall'aggiunta o dalla rimozione di qualcosa dal sistema che il VFD sta cercando di compensare.
- In questo caso, il motore potrebbe subire uno slittamento eccessivo mentre cerca di raggiungere la velocità sincrona. Durante questo stato, il sistema consuma più energia.
- Per correggere questi problemi, assicurarsi che il collegamento meccanico attorno al motore non sia bloccato o scivoli.
- Questo è un buon modo per effettuare un secondo controllo e assicurarsi che il VFD sia idoneo all'applicazione.
Problemi di messa a terra
- Per garantire longevità e affidabilità di molti dispositivi elettrici è fondamentale disporre di un solido sistema di messa a terra.
- Se è presente una messa a terra flottante o se la messa a terra non è stata installata correttamente fin dall'inizio, potrebbero verificarsi guasti da sovratensione.
- Se la messa a terra non è installata correttamente, potrebbe generare tensione senza rimuovere la tensione dissipata indesiderata, con conseguente condizione di sovratensione.
- Per assicurarti che questo non sia un problema, prenditi il tempo di verificare il circuito di messa a terra con un test rapido con un voltmetro. La tensione non dovrebbe essere presente in un circuito di messa a terra correttamente installato e, se non è così, troverai il colpevole che deve essere corretto.