Cosa puoi fare in 5 minuti? Bere una tazza di caffè, leggere un articolo o ricaricare l'energia di un nuovo veicolo energetico per 200 chilometri? La ricarica ad alta potenza sta diventando uno dei percorsi importanti per migliorare l'efficienza del rifornimento dei veicoli con nuova energia.
Nel 2019, Porsche Taycan ha lanciato la prima architettura elettrica ad alta tensione da 800 V al mondo con un sistema di ricarica rapida da 800 V CC e supporto per la ricarica rapida ad alta potenza da 350 kW. Successivamente, il percorso tecnologico del percorso di ricarica rapida ad alta tensione ha rapidamente guadagnato il favore delle case automobilistiche.
Laggiù, prima Hyundai, Kia e altri giganti internazionali hanno rilasciato una piattaforma 800V una dopo l'altra. Da questo lato, anche i marchi automobilistici nazionali non sono timidi nel portare la soluzione di ricarica rapida ad alta tensione dei modelli Polar Fox Alpha S, Avita 11, Xiaopeng G9, Great Wall Mecha Dragon, EAN V Plus sono elencati anche nel 2022.
Un nuovo sistema di rifornimento di energia per i veicoli con "ricarica conveniente come il rifornimento" sembra essere all'orizzonte.
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Tuttavia, è importante notare che la realizzazione della ricarica rapida ad alta potenza si basa sul supporto collettivo di un cluster tecnologico e, per ogni anello della catena dell'industria dei veicoli a nuova energia, si tratta di un grande progetto che "coinvolge un capello e si muove Il corpo intero".
In un rapporto di ricerca, Tianfeng Securities ritiene che il miglioramento della velocità di ricarica si basi sui continui progressi nei materiali delle celle, nella struttura interna delle celle, nelle soluzioni di progettazione dei moduli, nelle soluzioni di progettazione dei pacchi batteria CTP e nel sistema di gestione della batteria BMS. Allo stato attuale, l'alimentatore mainstream può già supportare la velocità di ricarica 2C, fino a migliorare in modo simile all'effetto barile, è necessario continuare a sfondare la scheda tecnica corta.
In molte "tavole", la sicurezza è senza dubbio il pezzo più importante. Dal punto di vista dei veicoli di nuova energia, la frequente ricarica rapida ad alta potenza influirà sulla durata e sulla sicurezza della batteria, inoltre, ci sono problemi di corrosione elettrica, EMC e sicurezza dell'isolamento del cuscinetto del motore ad alta tensione.
Di recente si è tenuto a Pechino un seminario su "Ricerca sulla ricarica ad alta potenza e applicazione di scenari" co-organizzato dal China Electric Vehicle Council of 100 e dal World Resources Institute. Durante l'incontro, i partecipanti hanno discusso questioni relative alla sicurezza della ricarica ad alta potenza.
Quali sono i punti deboli per la sicurezza della ricarica ad alta potenza? Qual è lo sviluppo delle tecnologie correlate? In futuro, in che modo si potrà migliorare la sicurezza della ricarica ad alta potenza? Queste sono le domande a cui questo scritto è dedicato a rispondere.
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